Honda è tornata nell’ADAC GT Masters: il team di successo dell’ADAC TCR Germany Fugel Sport di Chemnitz sta espandendo il suo impegno e sta riportando la NSX GT3 nel campionato tedesco GT dopo una pausa di due anni. La NSX GT3 è una delle oltre 30 auto sportive di otto produttori che gareggeranno nell’ADAC GT Masters nella stagione 2023. Dominik Fugel ha rivelato i piani del team domenica in esclusiva a PS on Air – The Ravenol ADAC GT Masters Talk.
“Abbiamo avuto l’idea l’anno scorso. Nell’ADAC GT Masters, la densità di potenza è estremamente elevata con 30 veicoli in un secondo. Questo è qualcosa che ogni pilota sogna “, afferma Fugel in un’intervista con Patrick Simon nel primo episodio di PS on Air nel 2023. Il precedente pilota TCR è promosso all’ADAC GT Masters con la NSX GT3 ed è il primo a stand Pilota dell’atleta giapponese per la squadra della Sassonia.
L’auto sportiva a motore centrale è un territorio nuovo per Fugel: “Non sono mai stato a bordo di un’auto GT e il nostro team non ha esperienza nelle corse GT. Ma la base è buona. La macchina è buona, come dimostrano i grandi successi della NSX GT3 negli USA. Sarebbe bello prendere parte all’una o all’altra gara per il podio nella classifica Pirelli Junior “.
Dominik Fugel e Fugel Sport, che iniziano con il nome di Honda ADAC Sachsen, sono stati un appuntamento fisso nell’ADAC TCR Germania negli ultimi anni. Con Honda, il team è stato al via nell’ADAC TCR Germany dalla prima stagione 2016. Dominik Fugel può anche guardare indietro a quattro anni nella serie e ha completato la sua stagione di maggior successo nel 2020. L’ex pilota dell’ADAC Sport Foundation ha vinto quattro gare l’anno scorso e, con un totale di sette vittorie, è uno dei piloti di maggior successo della serie dopo le vittorie. Fugel era in corsa per il titolo fino alla finale di Oschersleben a novembre. Alla fine, ha concluso la stagione terzo, mentre suo fratello minore Marcel ha vinto l’Honda Junior Challenge.
Fugel ritirerà la Honda in Italia tra dieci giorni
La Honda NSX GT3 è stata vista l’ultima volta all’ADAC GT Masters nel 2018, quando Schubert Motorsport ha schierato la Honda. Per la stagione 2019, l’auto sportiva costruita da JAS Motorsport in Italia ha ricevuto un ampio aggiornamento “Evo”, gli italiani hanno rivisto l’aerodinamica e hanno dato più potenza al motore. Nella versione GT3, Honda rinuncia alla trazione ibrida integrata di serie, le ruote posteriori sono azionate dal sei cilindri installato centralmente. Il motore V6, supportato da due turbocompressori da 3,5 litri di cilindrata, genera oltre 500 CV.
All’inizio di febbraio Fugel ha ritirato la NSX GT3 in Italia. “L’auto sarà costruita da JAS Motorsport vicino a Milano, dove poi faremo un breve roll-out. Allora il piano è percorrere quanti più chilometri possibile in macchina per conoscere la Honda “.
Con chi Fugel condividerà la Honda è attualmente ancora aperto. “Parliamo con piloti diversi, ma nulla è ancora specifico”, afferma Fugel.
ADAC Motorsport / DW