Reinhard Bauer ha anche registrato che attualmente è difficile spostarsi nello spazio dei container. Notiamo che le navi “viaggiano molto più lente e imprecise”, descrive il capo della gestione della catena di approvvigionamento presso il produttore di batterie Banner. A volte, i tempi di consegna per le spedizioni dall’Asia o dagli Stati Uniti sono aumentati di due o tre settimane in autunno. Questo vale per i prodotti semilavorati realizzati dagli austriaci direttamente nella regione a causa del loro design specifico per paese e poi completati e testati in Europa prima di tornare sui mercati locali.
Secondo Bauer, questo non era affatto un problema serio. Anche gli abitanti di Linz restano a proprio agio nel fornire loro materie prime. Nel caso della negoziazione del piombo sul London Metal Exchange – “La fornitura dai nostri fornitori principalmente europei non è molto importante”, afferma Power. La catena di approvvigionamento si applica anche alla plastica, ad esempio utilizzata nella produzione di tappi per batterie: proveniente dall’Italia o dal gruppo di società Banner di Linz.
Naturalmente, puoi sempre lavorare per migliorare i processi nella catena di approvvigionamento e nel flusso delle merci. Banner sta attualmente migliorando le sue previsioni di vendita. Invece di unire tutti i 150 prodotti insieme, viene sviluppata una pianificazione dello scenario più dettagliata, “che rifletterà meglio la forte stagionalità della nostra attività”, afferma Bauer.
Anche i cambiamenti nelle vendite nel breve periodo devono essere determinati più rapidamente nella produzione. In futuro, la pianificazione annuale sarà basata su base settimanale, non mensile. “Ci aiuterà molto a pianificare meglio i tempi di consegna”, afferma Power. I nuovi programmi che si basano sulla programmazione e simulazione di interi lineari faciliteranno le due fasi centrali della produzione: la produzione di elettrodi da un lato e la produzione di batterie verdi semilavorate dall’altro.
Questo articolo fa parte di una serie sulle strategie di approvvigionamento e logistica delle società di produzione nazionali e può essere letto nella sua interezza in INDUSTRIEMAGAZIN Versione 2/21.