VENDE BUONO “Non pensarlo.” Hyundai Kona Elettrico è insignificante nella gamma dei piccoli crossover, infatti dal 2018 ne sono stati consegnati 120.000 (di cui 53.000 in Europa). Per stare al passo con una concorrenza sempre più agguerrita, la Kona elettrica è stata ora aggiornata con un restyling che interessa sia la tecnologia che l’estetica.
NARUZ “ARRIVA” – Osservando l’aggiornamento Hyundai Kona Electric si nota subito il frontale “liscio”, cioè senza la classica griglia del radiatore, le nuove luci di marcia diurna ed i sottili fari full LED che vanno verso la vettura che si collegano ai passaruota. Nuove anche le feritoie verticali, poste davanti ai passaruota e introdotte per migliorare la turbolenza nella zona ruota. Le luci posteriori a LED assomigliano alla forma delle luci anteriori. Le innovazioni estetiche aumentano la lunghezza dell’auto di 4 cm, che generalmente raggiunge i 421.
NUOVO IN CABINA – Anche per gli interni Hyundai Kona Electric i cambiamenti sono abbastanza evidenti. Nuovo il cruscotto digitale, che si proietta su uno schermo da 8 o 10,25 pollici (optional), così come il sistema multimediale Avn (Audio Video Navigation), che può contare su un touch screen da 10,25 pollici ed è compatibile con Android. Wireless Auto e Apple Car Play. La disponibilità dei servizi Bluelink prevede il controllo remoto dell’auto tramite il proprio smartphone (tra l’altro permette di controllare lo stato della ricarica e il luogo in cui è parcheggiata).
DUE VERSIONI – Come prima, nuovo Hyundai Kona Electric disponibile nelle versioni: Long Range, con batteria da 64 kWh che garantisce un’autonomia di 484 km, e motore da 204 CV. e 395 Nm di coppia (fornisce 0-100 km / h in 7,9 secondi e una velocità massima di 167 km / h), e lo standard è equipaggiato con una batteria da 39,2 kW / h, che garantisce un’autonomia di 305 km, e un motore da 136 CV. . (0-100 km / h in 9,9 secondi e velocità massima di 155 km / h). In entrambe le versioni l’utente può regolare la frenata rigenerativa in base alle proprie preferenze scegliendo tra diversi livelli di intensità (si può anche fermare l’auto senza utilizzare i freni).
Ricaricare – Riempire Hyundai Kona Electric è possibile utilizzare un caricabatterie di bordo con una capacità di 7,2 o 10,5 kW (opzionale), che consente di utilizzare caricabatterie AC trifase (AC) o wall box compatibili, oltre a caricabatterie rapidi con una capacità fino a 100 kW, che consentono di passare da 0 fino all’80% in 47 minuti per la versione con batteria da 39,2 kW / he 64 per la versione con batteria da 64 kW / h. Utilizzando AC e caricatore interno con una capacità di 10,5 kW il tempo aumenta: da 6 ore 50 minuti da 10 fino al 100% su un’ampia gamma (9 ore e 15 con un caricabatterie da 7,2 kW) e 4 ore e 20 minuti per una gamma standard (6 ore con un caricabatterie da 7,2 kW). Con una presa elettrica domestica il tempo è ancora più lungo, raggiungendo le 17 ore per lo standard e le 28 per il lungo raggio.
GUIDA AIUTO – Hyundai Kona Electric può beneficiare di un sostanziale miglioramento della fornitura di aiuti alla gestione. Il cruise control adattivo permette inoltre di fermare e riavviare automaticamente l’auto (funzione Stop & Go), mentre i sensori di angolo cieco attivano i freni quando si rischia di tagliare un’altra vettura che ci sorpassa. Migliora la frenata automatica d’emergenza, ora è in grado di rilevare pedoni e ciclisti, a cui si aggiunge anche un sistema che avvisa e arresta l’auto se uscendo dal pettine del parcheggio o guidando nella parte “posteriore” c’è il rischio di impatto durante lo spostamento del veicolo