I grandi progetti nella vita comportano sempre molti rischi, soprattutto in politica. Nel corso degli anni di pianificazione e attuazione, ci sono innumerevoli ostacoli burocratici e, quasi per legge, miliardi di euro vengono spesi più velocemente di quanto il governo riesca a raccogliere nuovi fondi. Tuttavia, i politici design-addicted cercano sempre di erigere un monumento a se stessi. Uomini come Matteo Salvini, milanese, 51 anni, capo del partito populista di destra Lega, conosciuto all'estero come amico di Putin e oppositore degli immigrati.
Quando era Ministro degli Interni nel 2018/2019, criminalizzò i soccorritori marittimi, e in quel momento era all’apice del suo potere. Grazie a lui la Lega, conquistata qualche anno fa ai minimi storici, è diventata il partito più forte con il 34% e Salvini si considerava già il prossimo primo ministro. Ma poi è emersa una giovane post-fascista chiamata Giorgia Meloni, che ha portato il suo partito, Fratelli d’Italia, al primo posto nelle elezioni parlamentari del 2022 e da allora alla guida del governo. La percentuale di Salvini è scesa a meno del 9%, ed è rimasto con il titolo di vicepremier e il ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture come premio di consolazione.
È la sede giusta per rilanciare un progetto vecchio di decenni, un ponte sullo Stretto di Messina tra il continente italiano e la Sicilia. È un progetto enorme su cui stava già lavorando un altro egocentrico, l'allora Primo Ministro Silvio Berlusconi, che nel frattempo è morto. Nel 2012 dovette abbandonare il progetto perché erano già stati spesi miliardi di euro ma non era stato costruito nulla. A Salvini questo non interessava, poiché vedeva l’opportunità di continuare secondo i piani prevalenti in quel momento. Per lui è la cosa più importante, circa una volta alla settimana ci sono nuove foto di lui con il modello del bridge. Fondamentalmente ignora le preoccupazioni. Problemi ambientali, rischio terremoto, soldi, mafia, non importa.
Se il suo ponte arriverà mai è più aperto che mai
I suoi colleghi ministeriali nel Gabinetto e lo stesso Meloni sostengono con tutto il cuore il progetto, ma evidentemente raramente lo commentano – e perché dovrebbero aspettare che Salvini lo superi. Ci è andato molto vicino questa settimana. Per ironia della sorte, il ponte ha ricevuto enormi ostacoli dall'interno del suo stesso governo: il ministro dell'Ambiente di Gilberto Piccito Frattin del terzo partner della coalizione, il partito Forza Italia di Berlusconi, ha compilato un elenco di 237 incoerenze, oltre alla valutazione generale che il progetto era pessimo. destinato. Parliamo di documenti perduti, poco datati e talvolta illeggibili. Anche il Ministero della Cultura è preoccupato. Salvini vuole chiarire tutto entro 30 giorni, ma se il ponte arriverà o meno è più aperto che mai.
Tanto più che il ministro potrebbe non restare in carica abbastanza a lungo da celebrare almeno la posa della prima pietra. L'ex salvatore è diventato sempre più controverso all'interno del partito da quando lo ha riportato a una percentuale a una cifra dopo che era salito alle stelle. Il suo concetto di espandere la Lega, emersa nel nord come partito separatista, per includere tutta l’Italia e la sua spietata spinta a destra, e il suo flirt con il Raggruppamento Nazionale di estrema destra francese e l’AfD, nessuno dei quali ha aiutato lui alle urne finora. Se dovesse ottenere un cattivo rendimento alle elezioni europee previste per il 9 giugno, come ha fatto recentemente in varie elezioni regionali, sarà minacciato di licenziamento. Molta attenzione è stata prestata al fatto che l’ex leader del partito Umberto Bossi, 82 anni, sta ora sfidando apertamente Salvini: “La Lega ha bisogno di un nuovo leader – uno che metta ancora una volta al centro gli interessi del Nord Italia”. Chi la pensa così – e lo dicono sempre più spesso – non ha bisogno di un ponte verso la Sicilia.