Tesla Model 3 di Startech: un tocco sportivo che mancava di elettricità

Non a caso, la prima messa a punto di un’auto elettrica è stata firmata da Brabus, che nel 2008 ha fondato una divisione a emissioni zero (aggiungendo un fulmine al logo classico) per avviare una collaborazione con Tesla Motors. Il primo modello da registrare è stata la Brabus Tesla Roadster, che, oltre a evidenti modifiche estetiche, soprattutto esternamente – nello stile di una fabbrica tedesca – ha impressionato gli appassionati con un generatore di rumore elettronico, che permetteva al guidatore di guidare circondato dal suono preferito. Quindi puoi scegliere tra il ronzio di un classico V8, il rombo di un motore da corsa e altri due suoni futuristici, un po ‘ Guerre stellari, chiamato Beam and Warp. L’ultimo lavoro di Brabus, invece, è stato affidato a Startech, il gruppo del marchio che ha avuto a cuore la Model 3, oggi più che mai un’auto elettrica.

ESTETICA

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Impossibile interferire con la parte meccanica come nel caso dei motori diesel e benzina. Startech si è chiaramente concentrata sul design. Le ruote sono da 20 pollici (montate su pneumatici 245/35 e 285/30), la finitura utilizza molle sportive (fino a -40 mm) e l’aerodinamica è stata migliorata senza violare la configurazione di base. I puristi faranno sorridere (metafora) che il nuovo paraurti è dotato di prese d’aria teoriche dalla macchina endotermica, che qui sono inutili. Ma insieme ai profili laterali e allo spoiler posteriore creano un insieme simpatico e molto sportivo. La cabina è opzionalmente dominata da pelle e Alcantara in qualsiasi colore desiderato. Il costo del kit varia a seconda del numero di parti selezionate e del materiale, ma non è elevato: ad esempio il frontale costa circa 1.300 euro.