Boeing, il produttore di aerei statunitense, non può sfuggire ai titoli negativi.
Dopo che il motore di un aereo di linea 777 della United Airlines ha preso fuoco la scorsa settimana, è stato trovato un nuovo incredibile bug nell’accettazione del Boeing 737 Max. In alcuni casi, lo stesso ingegnere Boeing responsabile della progettazione dell’aereo coinvolto nell’incidente lo avrebbe certificato per conto della Federal Aviation Administration!
E ‘quanto ha indicato il Dipartimento dei Trasporti statunitense in un rapporto pubblicato mercoledì sull’esame di sicurezza del Boeing 737 Max. Dopo due incidenti, è stato vietato l’avvio in tutto il mondo per diversi mesi.
Quindi il ministero chiede qualcosa che in effetti dovrebbe essere normale per accettare la sicurezza degli aerei passeggeri: l’Autorità di controllo del traffico aereo deve garantire che il personale che svolge compiti di certificazione sia “sufficientemente indipendente”.
Non solo il rapporto di 63 pagine è scomodo per il travagliato produttore di aeromobili, ma è un duro colpo per l’Autorità federale per l’aviazione. Si sostiene che l’autorità “non abbia una comprensione completa del sistema di sicurezza” associato allo schianto dell’aereo Indonesian Lion Air nell’ottobre 2018 e della “Ethiopian Airlines” nel marzo 2019.
È stato inoltre fatto riferimento alle “debolezze nella gestione e nella supervisione”.
La Federal Aviation Administration era colpevole. L’agenzia ha accettato di seguire tutte le 14 raccomandazioni del rapporto per un processo di approvazione sicuro e ha dichiarato di aver compiuto “progressi significativi” nell’attuazione dei requisiti.
Il Boeing 737 MAX di successo è stato ritirato dal servizio nel marzo 2019 dopo due incidenti che hanno ucciso 346 persone. I problemi del sistema di controllo sono stati considerati la causa dell’incidente. La US Aviation Authority ha nuovamente approvato le operazioni di volo a metà novembre dopo gli aggiornamenti del software e in termini come l’addestramento dei piloti.