Gli stabilimenti Volkswagen in Italia e Spagna sono ancora in piedi

In Spagna, la produzione è stata interrotta ai valori Martorell (foto) e Navara dopo che il governo spagnolo ha dichiarato lo stato di emergenza. Le auto della Seat e di altri marchi del Gruppo Volkswagen stanno uscendo dalla catena di montaggio lì. Foto: sedile

“Man mano che la situazione si stabilizza in Cina, diventa più difficile in Europa”, ha detto il portavoce del Gruppo Volkswagen Jorn Rugenbock. “Il mantenimento delle catene di approvvigionamento è diventato più complesso”.

In Italia, la Volkswagen ha smesso di produrre Lamborghini e Bugatti. In Spagna la produzione è a Hanno valutato con calma Martorell e Navarra dopo che il governo spagnolo ha dichiarato lo stato di emergenza. Le auto della Seat e di altri marchi del Gruppo Volkswagen stanno uscendo dalla catena di montaggio lì. Nella Repubblica Ceca, dove sono state prese misure severe per contenere la diffusione del virus, Skoda sta ancora mantenendo la produzione con difficoltà, ha detto il portavoce.

La situazione in Europa contrasta nettamente con la produzione in Cina, dove 31 delle 33 fabbriche sono tornate a lavorare dopo essere state chiuse per settimane mentre la pandemia di coronavirus si diffondeva nel Paese.

Le vendite di Volkswagen in Europa occidentale sono diminuite a febbraio del 3,5% a 263.800 auto, e nell’Europa centrale e orientale del 7% a 56.900 auto. All’epoca il virus non aveva ancora colpito l’Italia in pieno.

In Cina, le vendite di Volkswagen a febbraio – al culmine della crisi del virus – sono diminuite del 74%, a 60.900 auto; 234.400 unità sono state vendute questo mese l’anno precedente.

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