sono robotaxis continuano a prendere piede in Cina. Il numero di taxi senza conducente aperti al pubblico sta crescendo abbastanza rapidamente. Nel Paese asiatico servizi di questo tipo sono già disponibili da diversi mesi (dalla seconda metà del 2019, come vedremo in seguito), ma nelle ultime settimane la lista delle città con taxi con conducente è notevolmente aumentata.
Dall’inizio di dicembre, i residenti di Shenzhen (La capitale cinese della “Silicon Valley”) può viaggiare da un punto all’altro della città in taxi senza conducente. In questo caso il servizio è gestito AutoX, una startup finanziata da Alibaba (come la cinese Amazon) che utilizza minivan Pacifica Fiat Chrysler. Uguale a Google sta testando per le strade degli Stati Uniti da molti anni e che tra qualche mese dovrebbero debuttare a Phoenix, candidata per la prima città degli Stati Uniti con un servizio taxi completamente autonomo.
Ma, come già accennato, i taxi senza conducente circolano in Cina da diversi mesi. Già nella seconda metà del 2019 a Changsha ha fatto suo debutto un servizio simile a quello lanciato nei giorni scorsi da AutoX. Tant’è che la capitale della provincia di Huhan si è guadagnata il soprannome di “smart driving city”.
Il servizio Changsha Robotaxis viene eseguitoHunan Apollo Trasporto intelligente (o, più semplicemente, Hunan Apollo), una joint venture nata dalla collaborazione tra Baidu, Il gigante cinese dell’high-tech (sviluppa una varietà di applicazioni per smartphone ed è una delle aziende più attive nello sviluppo di applicazioni per l’intelligenza artificiale) e la casa automobilistica cinese FAW Hongqi.
Sebbene, fondamentalmente, la tecnologia tra i due servizi sia molto simile (entrambi utilizzano telecamere e sensori diversi che raccolgono dati da “alimentare” negli algoritmi di intelligenza artificiale che controllano l’auto), c’è una grande differenza fondamentale tra Changsha taxi autonomo e Shenzhen. I primi, infatti, prevedono la presenza in loco di un “addetto alla sicurezza”, che ha il compito di intervenire in caso di pericolo. Il taxi AutoX, d’altra parte, non ha volante, pedali e, ovviamente, nessuna guardia di sicurezza. Guida completamente autonoma (livello 5, per così dire) ed è affidato unicamente da un algoritmo di intelligenza artificiale.